Referans Projeler
Pekiştirmeli Öğrenme · PPO

Pekiştirmeli Öğrenme Tabanlı AGV Sevkiyat Optimizasyonu

Donanımdan bağımsız çalışan karar katmanıyla AGV filosunu gerçek zamanlı yöneten, hat besleme sürekliliğini artıran ve üretim içi lojistik operasyonlarını optimize eden PPO tabanlı sevkiyat optimizasyon sistemi.

Otonom AGV
AGV saha operasyonu — kasa taşıma
DİJİTAL İKİZ · SAHA
Sanal ortamda modellenen AGV operasyonu

Kasa/palet taşıma, hat besleme ve şarj döngüleri fizik tabanlı dijital ikizde birebir modellenir. Karar motoru bu ortamda farklı senaryoları sahaya müdahale etmeden öğrenir ve test eder.

AGV Decision Engine · POC · Diffusion LineLIVE
AGV karar motoru panosu

Fabrika dijital ikizi, hat doluluk durumu, filo şarj/görev durumu ve PPO karar günlüğü (baseline vs AI).

Öne Çıkan Performans Göstergeleri
%98.6
Hat durması azalması — vardiya başına ~21 duruştan ~0.3 seviyesine.
%91
Aktif AGV oranı — filo kullanımı %72'den %91'e yükseldi.
50 dk
Ortalama şarj süresi — 70 dk'dan 50 dk'ya indi.
%39
Tamamlanan görev artışı — aynı filo kapasitesiyle.
ZORLUK

AGV filoları çoğu zaman kural tabanlı sevkiyatla yönetilir; kararlar sabit öncelik, mesafe veya basit atama mantığına dayanır. Oysa saha dinamiktir: hat ihtiyacı, AGV konumu, batarya, trafik, şarj uygunluğu ve darboğazlar sürekli değişir.

Özellikle peak yükte kural tabanlı sistemler bu değişkenliği yönetemez: hat besleme gecikir, vardiya başına çok sayıda duruş oluşur, filonun bir kısmı verimsiz kalır ve şarj zamanlaması üretim ihtiyacına göre optimize edilemez.

ÇÖZÜM

PPO tabanlı karar motoru, sevkiyat kararlarını gerçek zamanlı optimize eder. Her karar anında AGV konumları, batarya seviyeleri, görev öncelikleri, hat ihtiyacı, şarj durumu, trafik ve darboğazlar birlikte değerlendirilir.

Böylece sevkiyat yalnızca mesafe veya basit önceliğe göre değil, üretim akışının genel performansına göre yönetilir; hangi AGV'nin hangi göreve, hangi öncelik ve şarj stratejisiyle gideceği dinamik belirlenir.

Sistem Yapısı
01PPO Tabanlı Karar Motoru
Merkezde PPO pekiştirmeli öğrenme modeli yer alır. Hat besleme gecikmesi, boşta AGV oranı, şarj davranışı, tamamlanan görev ve darboğaz etkileri üzerinden optimize edilir; kararlar baseline ile karşılaştırılabilir ve karar günlüğünden izlenebilir.
02Dijital İkiz & Simülasyon
Karar motoru fizik tabanlı simülasyon ve Unity dijital ikiz ortamında geliştirilir. AGV filosu, hatlar, görev noktaları, şarj istasyonları ve trafik sanal ortamda modellenir; farklı senaryolar sahaya müdahale etmeden güvenle test edilir.
03Donanımdan Bağımsız Katman
Mevcut AGV filosunun ve trafik yazılımının üzerine entegre edilebilen bağımsız optimizasyon katmanı. Farklı AGV markaları, trafik yönetim yazılımları ve fabrika yerleşimleri için uyarlanabilir, taşınabilir yapıdadır.
04Akıllı Şarj Yönetimi
Şarj kararları yalnızca batarya seviyesine değil; yaklaşan görev yoğunluğu, şarj istasyonu uygunluğu ve hat besleme riskine göre verilir. Yanlış zamanlı şarj ve kritik görev öncesi devre dışı kalma önlenir.
05Güvenli Fallback Yapısı
Güvenlik ve operasyon kurallarının dışına çıkan durumlarda sistem klasik güvenli karar yapısına döner. Yapay zekâ optimizasyonu sağlanırken operasyonel süreklilik ve saha güvenliği korunur; kararlar izlenebilir ve sınırlandırılabilir.
SAĞLADIĞI AVANTAJLAR
Hat duruşlarını azaltır
Filo kullanımını artırır
Görev tamamlama oranını yükseltir
Şarj davranışlarını optimize eder
Donanımdan bağımsız çalışır
Sahaya çıkmadan test edilebilir
Kararları izlenebilir hale getirir
KULLANIM ALANLARI
AGV filo sevkiyat optimizasyonuHat besleme süreçleriİç lojistik operasyonlarıMalzeme taşıma & üretim destekŞarj istasyonu kullanımıDarboğaz yönetimiDijital ikiz tabanlı simülasyonÇok araçlı otonom karar sistemleri
KISA TANIM

AGV filosunu gerçek zamanlı yöneten, hat besleme sürekliliğini artıran, şarj kararlarını optimize eden ve üretim içi lojistikte daha yüksek görev tamamlama oranı sağlayan donanımdan bağımsız yapay zekâ karar motoru.

AdAstra Intelligent Systems · Endüstriyel Akıllı SistemlerProjeyi Konuşalım